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除了收发货外，货物状态转变举足轻重，即由分散的物料“合成”半成品，成品，整个物流被分成了三段：上游，物料采供收，中间，厂内小物流，实现料变货，下游，货到客户。其中，中间段是**容易被忽视的部分，既很少被大众所了解，也不为企业所重视，原因在于，极为有限空间里的物流，“能耗”与运输相比相对隐蔽，即便成本积少成多，也易被忽视，正如日本早稻田大学西泽修教授上世纪60年提出的“物流冰山”所说。但就制造业领域而言“支付给外部运输企业，仓库企业的费用在整个物流费用中犹如冰山一角。 显然，制造业进行物流，需要用整体的，联系的思维将对厂内物流给予足够的重视，将物料到厂（上游），物料成货（中间），货品到家（下游）三段作为一整条集成式物流进行管理，同时能够针对性地对运输，仓储等**场景“分而治之”。而万物互联的物联网思维在物流方面的意义就在于，可以帮助企业依托技术挖掘出潜藏在冰山下的成本，并改善优化逐步降低。 物流物理的数字化与联通物联网的本质是物理的信息化，借助数字孪生的概念来理解，就是现实的数字化再造，主要特征为泛联接，泛感知和泛交互。泛联接，简单说，万物互联，具体说，人与人，人与物，物与物的相互联接，泛感知，是说传感器的广泛应用，泛交互，交互载体和方式多样化，突破时间和空间限制，方便对象的管控。细化到制造型企业物流，智能物流是物流物理的数字与联通，重点处理好数据，模式和场景。
业务范围:长，短途包车运输，大型机械设备及笨重物品的运输，上海至全国各地大，小货物，零担货物运输等业务，长途搬厂，个人，公司搬家业务，书籍，画报，展览等业务，全国各地运输，仓储，包装及配送服务，公路，慢件，快件，整车，零担，长途包车等业务。 备有各种包装材料，代客加工大小型木箱，纸箱包装业务，客户：我们现在有长期的物流在合作，没有必要换来换去的。回答：没有较好，只有更好。只有价格/服务更能满足您的需求的，才是较好的。说不定，我们就是呢。客户：以前和你们合作过，有些货还严重晚点，造成不好的后果呢。 回答：哦？比如哪一次呢？很抱歉。不过，这两年有很大改善了，经理就专门负责这样的事情的。毕竟，大家生意都不好做，都想做做好的，我们很愿意尽职尽责地服务好您的公司。客户：你们的运费价格不稳定，忽高忽低的。
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